RD 91616/05.2016, Bosch Rexroth AG
Einschub-Verstellmotor | A6VE Baureihe 71
Gegenhalteventil BVD und BVE
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Gegenhalteventil BVD und BVE
Funktion
Gegenhalteventile für Fahrantriebe und Winden sollen im
offenen Kreislauf die Gefahr von Überdrehzahl und Kavita-
tion von Axialkolbenmotoren verringern. Kavitation ent-
steht, wenn beim Abbremsen, bei Talfahrt oder bei Lastab-
senkung der Motor schneller dreht als es dem zugeführten
Volumenstrom entspricht und dadurch der Zulaufdruck
zusammenbricht.
Fällt der Zulaufdruck unter den Wert, der für das jeweilige
Gegenhalteventil angegeben ist, so wird der Gegenhalte-
ventilkolben in Schließstellung bewegt. Dabei reduziert sich
der Querschnitt im Rücklaufkanal des Gegenhalteventils
und die rücklaufende Druckflüssigkeit wird angestaut. Der
Druck steigt und bremst den Motor bis die Drehzahl des
Motors wieder dem zugeführten Volumenstrom entspricht.
Hinweis
▶ BVD bei Nenngröße 60 bis 215 und BVE bei Nenngröße
115 bis 215 lieferbar.
▶ Das Gegenhalteventil muss in der Bestellung zusätzlich
angegeben werden. Wir empfehlen das Gegenhalteventil
und den Motor im Set zu bestellen.
Bestellbeispiel: A6VE085HA1T30004A/71MWV0Y2Z
97W0-0 + BVD20F27S/41B–V03K16D0400S12
▶ Verstellungen mit Regelbeginn bei V
g
min
(z.B. HA) sind
aus Sicherheitsgründen bei Hubwindenantrieben nicht
zulässig!
▶ Gegenhalteventile müssen zur Vermeidung von unzuläs-
sigen Betriebszuständen bei der Prototypinbetrieb-
nahme optimiert und die Einhaltung der Spezifikation
geprüft werden.
▶ Das Gegenhalteventil ersetzt nicht die mechanische
Betriebs- und Haltebremse.
▶ Detaillierte Hinweise zum Gegenhalteventil BVD in
RD95522 und BVE in RD95525 beachten!
▶ Für die Auslegung des Bremslüftventils benötigen wir
von der mechanischen Haltebremse folgende Daten:
– den Druck bei Öffnungsbeginn
– das Volumen des Bremskolbens zwischen minimalem
Hub (Bremse geschlossen) und maximalem Hub
(Bremse mit 21bar gelüftet)
– die benötigte Schließzeit beim warmen Gerät (Ölvis-
kosität ca.15mm2/s)
Zulässiger Schluckstrom bzw. Druck bei Einsatz von DBV und BVD/BVE
Ohne Ventil Eingeschränkte Werte bei Einsatz von DBV und BVD/BVE
Motor DBV
1)
BVD
2)
/BVE
3)
NG
p
nom
/p
max
[bar]
q
V max
[l/min]
NG
p
nom
/p
max
[bar]
q
V
[l/min]
Code NG
p
nom
/p
max
[bar]
q
V
[l/min]
Code
60 450/500 276 22 350/420 240 7 20
(BVD)
350/420 220 7W
85 332
115 410 32 400
115 410 8 25
(BVD/BVE)
320 8W
170 533
215 628 Auf Anfrage
Befestigung des Gegenhalteventils
Das Gegenhalteventil wird bei der Auslieferung mit zwei
Heftschrauben (Transportsicherung) am Motor befestigt.
Die Heftschrauben dürfen bei der Befestigung der Arbeits-
leitungen nicht entfernt werden. Bei getrennter Lieferung
von Gegenhalteventil und Motor muss das Gegenhalteventil
zunächst mit den mitgelieferten Heftschrauben an der
Anschlussplatte des Motors befestigt werden.
Die endgültige Befestigung des Gegenhalteventils am Motor
erfolgt durch die Verschraubung der SAE-Flansche.
Die zu verwendenden Schrauben und das Vorgehen zur
Befestigung kann der Betriebsanleitung entnommen wer-
den.
1) Druckbegrenzungsventil
2) Gegenhalteventil, doppelt wirkend
3) Gegenhalteventil, einseitig wirkend