RD 15198/02.2017, Bosch Rexroth AG
Merkmale
▶ Kompakte, robuste Bauweise
▶ Hoher volumetrischer und mechanischer Wirkungsgrad
▶ Anbaufl ansch am hinteren Gehäuse
▶ Radfl ansch mit Radbolzen
▶ Hohe Zuverlässigkeit
▶ Wartungsarm
▶ Gleichförmiger Rundlauf auch bei niedrigsten Drehzahlen
▶ Niedriges Betriebsgeräusch
▶ Bi-direktional
▶ Abgedichtete Kegelrollenlagerung
▶ Hohe Radialkräfte auf Triebwelle zulässig
▶ Freilauf möglich
▶ Lieferbar:
– Haltebremse (Lamellen) oder Fahrbremse (Trommel)
– Schaltbar, in beiden Drehrichtungen
– Integriertes Spülventil
– Drehzahlsensor
▶ Baugröße MCR3, MCR5, MCR10, MCR15
(Baugröße 20 siehe MCR20-C)
▶ Schluckvolumen 160 cm³ bis 2150 cm³
▶ Diff erenzdruck bis zu 450 bar
▶ Abtriebsmoment bis zu 13687 Nm
▶ Drehzahl bis zu 875 min
-1
▶Off ener und geschlossener Kreislauf
Radialkolbenmotor für Radantriebe
MCR-F
RD 15198
Ausgabe: 02.2017
Ersetzt: 07.2015
Inhalt
Funktionsbeschreibung 2
Typenschlüssel 6
Technische Daten 8
Wirkungsgrade 10
Zulässige Belastung der Triebwelle 11
Abmessungen 13
Übersicht zur Produktauswahl 20
Bosch Rexroth AG, RD 15198/02.2017
2 MCR-F | Radialkolbenmotor für Radantriebe
Funktionsbeschreibung
Funktionsbeschreibung
Hydraulikmotoren vom Typ MCR-F sind Radialkolbenmotoren
mit Anbaufl ansch am hinteren Gehäuse und Flanschwelle. Die
Motoren der Reihe MCR-F sind für Radantriebe mit off enem
oder geschlossenem Kreislauf vorgesehen. Diese Motoren
fi nden sich in einer Vielzahl von Anwendungen in Kommunal-
fahrzeugen, Gabelstaplern, Landmaschinen und Forstmaschi-
nen. Der integrierte Flansch mit Radbolzen gestattet die
einfache Montage von Standardfelgen.
Aufbau
Zweiteiliges Gehäuse (1, 2), Triebwerk (3, 4, 8), Hubring (5),
Triebwelle (6) und Verteiler (7).
Übertragung
Der Zylinderblock (4) ist durch eine Verzahnung mit
der Welle (6) verbunden. Die Kolben (3) sind radial im
Zylinderblock (4) angeordnet und über Rollen (8) mit dem
Hubring (5) verbunden.
Drehmomenterzeugung
Arbeitshub
Leerhub
Rücklauf Zulauf
Die Anzahl der Arbeits- und Leerhübe entspricht der Anzahl
der Nocken am Hubring multipliziert mit der Anzahl der
Kolben im Zylinderblock.
Durchfl ussweg
Die Anschlüsse A und B am hinteren Gehäuse leiten
Drucköl durch den Verteiler in die Zylinderkammern (E).
Lagerung
Standardmäßig werden Kegelrollenlager verbaut, die hohe
Quer- und Radialkräfte übertragen können.
Freilauf
Bei bestimmten Anwendungen besteht die Forderung nach
Freilaufeigenschaften des Motors. Erreicht wird dies, indem
die Anschlüsse A und B drucklos zum Tank verbunden werden
und gleichzeitig das Gehäuse über den Anschluss L mit einem
Druck von 2 bar beaufschlagt wird. Dann bleiben die Kolben
im Zylinderblock, die Rollen haben keinen Kontakt mit dem
Hubring mehr, und die Triebwelle ist frei drehbar.
5
2 7D
D
D
D
L
E
3
54
AB
6
18
B
A
RD 15198/02.2017, Bosch Rexroth AG
3 Radialkolbenmotor für Radantriebe | MCR-F
Funktionsbeschreibung
Schaltmotor (2W)
In Mobilanwendungen, bei denen Fahrzeuge längere Stre-
cken zurücklegen, müssen Fahrantriebsmotoren über län-
gere Zeiträume mit hoher Drehzahl laufen. Um die Wirt-
schaftlichkeit des Fahrzeugs und die Lebensdauer des
Dieselmotors und der Pumpen zu erhalten, können die
MCR-Motoren über ein integriertes Ventil geschaltet wer-
den. In diesem Modus mit reduziertem Schluckvolumen
sind die Kolben nur während der Hälfte ihres Hubs über die
Anschlüsse A/B verbunden. Die Maximaldrehzahl des
Motors bleibt unverändert.
Bosch Rexroth hat ein spezielles Schaltventil im Motor
entwickelt, mit dem während der Fahrt sanft auf reduzier-
tes Schluckvolumen umgeschaltet werden kann. Dieser
sogenannte Soft-Shift-Modus ist Standard bei allen
2W-Motoren. Um den Schaltkolben in den Soft-Shift-Modus
zu schalten, ist entweder ein zusätzliches Steuerventil oder
eine elektro-proportionale Steuerung erforderlich.
▼ Schaltbild
AB
X
L
15bar
12bar
Spülventil
In einem geschlossenen Kreislauf zirkuliert ständig die
gleiche Druckfl üssigkeit zwischen Pumpe und Motor. Des-
halb kann es zu Überhitzung der Druckfl üssigkeit kommen.
Aufgabe des Spülventils ist es, durch Motorspülung die
Kühlung des Ölkreislaufs zu unterstützen und somit die
Lebensdauer des Motors zu verlängern. Wenn der Hydrau-
likmotor unter Last betrieben wird, öff net sowohl im
Rechts- als auch im Linkslauf das Spülventil, wodurch eine
durch eine Blende festgelegte Spülmenge aus der Nieder-
druckseite des Kreislaufs entnommen wird. Diese Spül-
menge wird dann über den Gehäuseablauf in den Tank
zurückgeführt, normalerweise über einen Kühler. Die so
dem geschlossenen Kreislauf entzogene Druckfl üssigkeit
muss von der Speisepumpe durch kühle Druckfl üssigkeit
ersetzt werden. So gewährleistet das Spülventil eine stän-
dige Erneuerung und Kühlung der Druckfl üssigkeit. Das
Spüldruckbegrenzungsventil ist standardmäßig auf 14 bar
eingestellt und dient zur Absicherung des Mindestspeise-
drucks. Weitere Varianten sind auf Anfrage möglich.
Für unterschiedliche Spülfl üssigkeitsmengen können verschie-
dene Blenden verwendet werden. Die folgende Tabelle zeigt
die Spülmengen basierend auf einem Speisedruck von 25 bar.
▼ Schaltbild
A (B)
B (A)
Spülmengen
Bestellangabe für
Spülmengen
Blendengröße Volumenstrom (l/min)
bei 25 bar
1)
(mm) min max.
F1 Ø 1 2.2 2.7
F2 Ø 1.5 5.0 6.1
F7 Ø 1.7 6.4 7.8
F4 Ø 2 8.2 10.7
F6 Ø 2.3 8.8 11.4
1) 0.6 mm Abstimmscheibe (Standard), Öff nungsdruck = 11±3 bar
Bosch Rexroth AG, RD 15198/02.2017
4 MCR-F | Radialkolbenmotor für Radantriebe
Funktionsbeschreibung
Haltebremse (Lamellenbremse)
Befestigungsart
Durch das hintere Gehäuse (2) und die Bremswelle (14)
Schließen der Bremse
Bei Mobilanwendungen besteht oft eine Sicherheitsforde-
rung, die gewährleistet, dass der Motor nicht laufen kann,
wenn das Gerät nicht in Gebrauch ist. Die Haltebremse
erzeugt ein Haltemoment durch ein Lamellenpaket (11),
das von einer Tellerfeder (10) zusammengedrückt wird.
Die Bremse wird gelüftet, wenn der Öldruck auf den Brems-
anschluss „Z“ wirkt und der Druck im Ringbereich (9) die
Tellerfeder mittels Bremskolben (12) komprimiert, so dass
die Bremslamellen (11) frei drehbar sind.
Hinweis
Die Bremse ist nicht für den dynamischen Einsatz
zugelassen!
▼ Schaltpläne
Motor
ohne Bremse
Motor
mit Haltebremse
Motor
mit dynamischer Bremse
A
B
L
Z
A
B
L
A
B
L
Manuelles Lüften der Haltebremse
Die Bremse kann auch manuell durch Lösen der Schrauben
(13) gelüftet werden.
2
9
12
10
13
11
14
Dynamische Bremse (Fahrbremse)
Wenn eine dynamische Bremse erforderlich ist, kann eine
Trommelbremse entsprechend ausgelegt werden. Die Trom-
melbremse ist direkt auf die Triebwelle (6) und das Front-
gehäuse (1) montiert. Das Bremsmoment wird durch
Bremsklötze auf der Innenseite der Trommel erzeugt.
Die Trommelbremse kann bei Verwendung des Bowdenzugs
auch als mechanische Haltebremse eingesetzt werden.
1
6
RD 15198/02.2017, Bosch Rexroth AG
5 Radialkolbenmotor für Radantriebe | MCR-F
Funktionsbeschreibung
Drehzahlsensor
Als Option ist ein Halleff ekt-Drehzahlsensor (16) lieferbar.
Dieser bietet zwei Ausgangskanäle für phasenverschobene
Rechteckwellen und ermöglicht die Erfassung von Drehzahl
und Drehrichtung. Durch eine gezahnte Impulsscheibe (17),
die am rotierenden Zylinderblock des Motors (4) ange-
bracht ist, und den Sensor am hinteren Gehäuse wird auf
jedem Kanal ein Impuls erzeugt, wenn die einzelnen Zähne
am Sensor vorbeilaufen. Die Impulsfrequenz ist proportio-
nal zur Drehzahl.
Lieferbar sind Versionen für geregelte Spannungsversorgun-
gen von 10 V (CodeP1) und für den direkten Anschluss an
eine ungeregelte Spannungsversorgung von 12 V oder 24 V
(CodeP2).
Wahlweise ist der Motor auch mit einer Impulsscheibe und
einer Aufnahmebohrung für einen Drehzahlsensor lieferbar,
wobei die Bohrung mit einer Abdeckplatte verschlossen und
abgedichtet ist (CodeP0). Diese „für Sensor vorbereitete“
Motoren können zu einem späteren Zeitpunkt mit einem
Sensor nachgerüstet werden.
17
16
4
Drehrichtung der Triebwelle bei Durchfl uss
Bei Blick auf Triebwelle
Anschluss A
Anschluss B
Bosch Rexroth AG, RD 15198/02.2017
6 MCR-F | Radialkolbenmotor für Radantriebe
Typenschlüssel
Typenschlüssel
01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16
MCR F Z /
Radialkolbenmotor
01 Radialkolbenmotor, hohes Drehmoment bei niedriger Drehzahl
MCR
Baugröße
02 Baugröße 3
3
5
5
10
10
15
15
Gehäuseausführung
03 Anbaufl ansch am hinteren Gehäuse
F
Nenngröße, Schluckvolumen V
g
in cm
3
/Umdrehung
04 Baugröße 3
160 225 255 280 325 365 400
Geringes Schluckvolumen:
Motoren mit normalen zylindrischen Kolben
LD ●●●●–––
Großes Schluckvolumen: Motoren mit Stufenkolben
HD ––––●●●
Baugröße 5
380 470 520 565 620 680 750 820
Geringes Schluckvolumen:
Motoren mit normalen zylindrischen Kolben
LD ●●●●––––
Großes Schluckvolumen: Motoren mit Stufenkolben
HD ––––●●●●
Baugröße 10
780 860 940 1120 1250 1340
Geringes Schluckvolumen:
Motoren mit normalen zylindrischen Kolben
LD ●●●–––
Großes Schluckvolumen: Motoren mit Stufenkolben
HD –––●●●
Baugröße 15
1130 1250 1500 1780 2150
Geringes Schluckvolumen:
Motoren mit normalen zylindrischen Kolben
LD ●●●––
Großes Schluckvolumen: Motoren mit Stufenkolben
HD –––●●
Triebwelle MCR3 MCR5 MCR10 MCR15
05 Mit Flansch ø 180 mm ●●––
F180
Mit Flansch ø 250 mm –●●–
F250
Mit Flansch ø 280 mm –––●
F280
Welle hinten
06 Ohne Welle hinten
Z
Serie
07
Serie 32
32
Serie 33
33
● = Lieferbar – = Nicht lieferbar
RD 15198/02.2017, Bosch Rexroth AG
7 Radialkolbenmotor für Radantriebe | MCR-F
Typenschlüssel
Bremse MCR3 MCR5 MCR10 MCR15
08 Ohne Bremse ●●●●
A0
Hydraulisch lüftbare federbetätigte (Lamellenbremse) 2200 Nm ●●––
B2
4400 Nm –●––
B4
4400 Nm ––●–
B5
7000 Nm ––●–
B7
11000 Nm
–––●
B11
Dynamische Bremse (Trommelbremse)
mit maximalem Bremsmoment
2900 Nm ●–––
C2L/R
4000 Nm –●––
C4L/R
6400 Nm ––●–
C7L/R
12000 Nm
–––●
C12L/R
Dichtungen
09 NBR (Nitril-Kautschuk)
M
FKM (Fluorelastomer/Viton)
V
Konstantmotor/Schaltmotor MCR3 MCR5 MCR10 MCR15
10 Konstantmotor (nicht schaltbar), Standarddrehrichtung ●●●●
1L
Schaltmotor (schaltbar in beide Drehrichtungen), Standarddrehrichtung ●●●
–
2WL
Schaltmotor (schaltbar), Drehrichtung links –––●
2L
Schaltmotor (schaltbar), Drehrichtung rechts –––●
2R
Anschlüsse MCR3 MCR5 MCR10 MCR15
11 Mit UNF-Gewinde (SAE J514) ●●––
12
UNF-Gewinde (nach SAE J514, Anschlüsse A und B mit
SAE-Flanschanschlüssen und metrischen Befestigungsgewinden)
––●●42
Radbolzen
12 Ohne Radbolzen (kein Zeichen)
Mit Radbolzen und Muttern
S
Mit der doppelten Anzahl von Radbolzen und Muttern wie normal
SS
Drehzahlsensor
13 Ohne Sensor (kein Zeichen)
Für Sensor vorbereitet
P0
Sensor ohne Regler
P1
Sensor mit Regler
P2
Spülung
14 Ohne Spülung (kein Zeichen)
Mit Spülung (siehe Tabelle auf Seite 3)
F1-F7
Spezielle Bestellangaben
15 Spezielles Merkmal
SOXXX
Sonstiges
16 Text hier eintragen
*
●
= Lieferbar – = Nicht lieferbar
01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16
MCR F Z /
Bosch Rexroth AG, RD 15198/02.2017
8 MCR-F | Radialkolbenmotor für Radantriebe
Technische Daten
Technische Daten
Baugröße MCR3 MCR5
MCR10 MCR15
Befestigungsart Flanschbefestigung
Leitungsanschlüsse
1)2)
Gewinde nach SAE J514; Flansch nach SAE J518
Wellenbelastung siehe Seite 11
Masse
Nicht schaltbar (1L) m kg 21 38 65 95
Schaltbar (
2WL, 2L und 2R) m kg 26 46 70 95
Druckfl üssigkeit
3)
Mineralöl Typ HLP/HLVP nach DIN 51524
Reinheitsgrad der Flüssigkeit
ISO 4406, Klasse 20/18/15
Viskositätsbereich der Flüssigkeit
ν
min/max
mm²/s
10 bis 2000
Temperaturbereich der Flüssigkeit
4)
θ
min/max
°C
‒20 bis +85
Druck Geringes Schluckvolumen Großes Schluckvolumen
Max. Diff erenzdruck
5)6)
Δp
max
bar 450 400
Max. Druck an Anschluss A oder B
5)6)
p
max
bar 470 420
Max. Leckfl üssigkeitsdruck
p
Gehäuse max
bar 10 10
Motorkenndaten MCR3
Schluckvolumen
V
g
cm
3
/U
160 225 255 280 325 365 400
Spezifi sches Drehmoment Nm/bar 3444566
Max. Drehmoment
5)
T
max
Nm 1146 1611 1826 2005 2069 2324 2546
Min. Drehzahl für gleichförmigen Lauf
7)
n
min
min
-1
0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5
Max. Drehzahl (1L)
8)9)
n
max
min
-1
670 475 420 385 330 295 270
Max. Drehzahl (2WL)
8) 9)
n
max
min
-1
875 620 550 500 430 385 350
Motorkenndaten MCR5
Schluckvolumen
V
g
cm
3
/U
380 470 520 565 620 680 750 820
Spezifi sches Drehmoment Nm/bar 678910111213
Max. Drehmoment
5)
T
max
Nm 2722 3366 3724 4047 3947 4329 4775 5220
Min. Drehzahl für gleichförmigen Lauf
7)
n
min
min
-1
0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5
Max. Drehzahl (1L)
8)9)
n
max
min
-1
475 385 350 320 290 265 240 220
Max. Drehzahl (2WL)
8) 9)
n
max
min
-1
570 465 420 385 350 320 290 265
Motorkenndaten MCR10
Schluckvolumen
V
g
cm
3
/U
780 860 940 1120 1250 1340
Spezifi sches Drehmoment Nm/bar 12 14 15 18 20 21
Max. Drehmoment
5)
T
max
Nm 5586 6159 6732 7130 7958 8531
Min. Drehzahl für gleichförmigen Lauf
7)
n
min
min
-1
0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5
Max. Drehzahl (1L und 2WL)
8)9)
n
max
min
-1
215 195 178 150 135 125
Motorkenndaten MCR15
Schluckvolumen
V
g
cm
3
/U
1130 1250 1500 1780 2150
Spezifi sches Drehmoment Nm/bar 18 20 24 28 34
Max. Drehmoment
5)
T
max
Nm 8093 8952 10743 11332 13687
Min. Drehzahl für gleichförmigen Lauf
7)
n
min
min
-1
0.5 0.5 0.5 0.5 0.5
Max. Drehzahl (1L
, 2L und 2R)
8)9)
n
max
min
-1
145 130 110 90 75
RD 15198/02.2017, Bosch Rexroth AG
9 Radialkolbenmotor für Radantriebe | MCR-F
Technische Daten
Fußnoten von Seite 8 und 9
1) Der Motor muss vor Inbetriebnahme mit Öl gefüllt werden. Nähe-
res siehe Anleitung 15215-B.
2) Für Installation und Wartung siehe Betriebsanleitung 15215-B.
3) Für sonstige Hydraulikfl üssigkeiten kontaktieren Sie Bosch Rexroth
Engineering in Glenrothes. Weitere Informationen zu Hydraulikfl üs-
sigkeiten siehe Datenblatt 90220 und 90223.
4) Eine Überschreitung des zulässigen Temperaturbereichs kann, ab-
hängig von der Spezifi kation, möglich sein. Bitte kontaktieren Sie
Bosch Rexroth Engineering in Glenrothes für weitere Auskünfte.
5) Bei kleinem Lastzyklus sollten keine max. Werte gefahren werden.
Bitte konsultieren Sie Bosch Rexroth Engineering in Glenrothes
bzgl. Lebensdauerberechnung des Motors für bestimmte Einsatzfälle.
6) Für einen beabsichtigten Serieneinsatz der Motoren konsultieren
Sie bitte Bosch Rexroth Engineering in Glenrothes.
7) Für Dauerbetrieb bei Drehzahlen <5min
-1
konsultieren Sie bitte
Bosch Rexroth Engineering in Glenrothes.
8) Basierend auf nominalem lastlosem Betrieb bei Δp von 20 bar und
max. Schluckvolumen.
9) Warnung! Während der Einlaufzeit des Motors (min. 20 Std.) darf
dieser nicht unbelastet bei > 100 min
-1
laufen.
MCR3 MCR5
MCR10 MCR15
Haltebremse (Lamellenbremse) B2 B2 B4 B5 B7 B11
Min. Haltemoment
t
min/max
Nm
2200 2200 4400 4400 7000 11000
Bremslüftdruck (min.)
p
Lüft min
bar
11 11 11 11 11 12
Bremslüftdruck (max)
p
Lüft max
bar
15 15 15 15 15 15
Höchstdruck an Bremsanschluss „Z“
p
max
bar
40 40 40
30 30 30
Ölmenge zur Betätigung der Bremse
V
rel
cm
3
23 23 46 17 36 77
MCR3 MCR5 MCR10 MCR15
Dynamische Bremse (Fahrbremse)
C2L/R C4L/R C7L/R C12L/R
Bremsmoment
t
min/max
Nm
2000 2900 3000 4000 4700 6400 9000 12000
Bremsseilspannung N
1000 1440 1270 1661 1755 2400 2580 3460
Druck am Bremsanschluss
p
max
bar
82 117 73 97 89 120 84 112
Betriebsvolumen des Bremszylinders
V
cm
3
7799131324.91 24.91
Hinweis
▶ Motorkenndaten basieren auf theoretischen Berech-
nungen.
▶ Wirkungsgrade wurden bei theoretischen Berechnungen
nicht berücksichtigt.
▶ Das Bremsmoment unterliegt Toleranzen. Werte gelten
bei Betrieb mit Hydrauliköl auf Mineralölbasis (HLP).
▶ Baugröße MCR20 siehe bitte Datenblatt MCR-C (15197).
Nähere Einzelheiten siehe entsprechende Fußnoten.
Bosch Rexroth AG, RD 15198/02.2017
10 MCR-F | Radialkolbenmotor für Radantriebe
Wirkungsgrade
Wirkungsgrade
▼ Mechanischer Wirkungsgrad
40
20
0
0 0.4 0.80.2 0.6 1.0
60
80
100
Drehzahl n/n
max
Mechanischer Wirkungsgrad [%]
▼ Volumetrischer Wirkungsgrad
40
60
100
20
0
120
100 bar / 1450 psi
300 bar / 4350 psi
0 0.4 0.80.2 0.6 1.0
80
Drehzahl n/n
max
Volumetrischer Wirkungsgrad [%]
Hinweis:
Sollten Sie nähere Informationen zu Kenndaten oder
Betriebsbedingungen benötigen, wenden Sie sich bitte an
die Entwicklungsabteilung bei Bosch Rexroth, Glenrothes.
▼ Speisedruck
0 0.4 0.80.2 0.6 1.0
6
2
8
14
4
10
12
0
Drehzahl n/n
max
Min. Speisedruck [bar]
RD 15198/02.2017, Bosch Rexroth AG
11 Radialkolbenmotor für Radantriebe | MCR-F
Zulässige Belastung der Triebwelle
Zulässige Belastung der Triebwelle
(Drehzahl n=50min
-1
, Druckdiff erenz Δp=250bar, 2000Stunden L10 Lebensdauer bei 50°C)
Triebwelle ...3F F180...
Max. Radiallast F
R max
(bei Axiallast F
ax
= 0)
100 60 20
0
-20 -60 -100
+
80
70
60
50
40
30
20
10
0
–
Radiallast F
R
[kN]
Abstand x mm von der Stirnseite des Wellenendes
Max. Axiallast F
ax max
(bei Radiallast F
R
= 0):
F
ax max
= 18300N ← +
F
ax max
= 28000N → —
Triebwelle ...5F F180...
Max. Radiallast F
R max
(bei Axiallast F
ax
= 0)
200 120 40
0
-40 -120 -200
+
80
70
60
50
40
30
20
10
0
–
Radiallast F
R
[kN]
Abstand x mm von der Stirnseite des Wellenendes
Max. Axiallast F
ax max
(bei Radiallast F
R
= 0):
F
ax max
= 37500N ← +
F
ax max
= 36800N → —
Triebwelle ...5F F250...
Max. Radiallast F
R max
(bei Axiallast F
ax
= 0)
200 120 40
0
-40 -120 -200
+
80
70
60
50
40
30
20
10
0
–
Radiallast F
R
[kN]
Abstand x mm von der Stirnseite des Wellenendes
Max. Axiallast F
ax max
(bei Radiallast F
R
= 0):
F
ax max
= 37500N ← +
F
ax max
= 36800N → —
Triebwelle ...10F F250...
Max. Radiallast F
R max
(bei Axiallast F
ax
= 0)
100 60 20
0
-20 -60 -100
+
120
100
80
60
40
20
0
–
Radiallast F
R
[kN]
Abstand x mm von der Stirnseite des Wellenendes
Max. Axiallast F
ax max
(bei Radiallast F
R
= 0):
F
ax max
= 76100N ← +
F
ax max
= 67400N → —
Bosch Rexroth AG, RD 15198/02.2017
12 MCR-F | Radialkolbenmotor für Radantriebe
Zulässige Belastung der Triebwelle
Triebwelle ...15F F280...
Max. Radiallast F
R max
(bei Axiallast F
ax
= 0)
200 120 40
0
-40 -120 -200
+
160
140
120
100
60
80
40
20
0
–
Radiallast F
R
[kN]
Abstand x mm von der Stirnseite des Wellenendes
Max. Axiallast F
ax max
(bei Radiallast F
R
= 0):
F
ax max
= 95400N ← +
F
ax max
= 88700N → —
Hinweis:
▶ Diese Werte und Kennlinien stellen lediglich Richt-
werte dar.
▶ Für die tatsächliche Lebensdauerberechnung unter
typischen oder speziellen Lastzyklen wenden Sie sich
bitte an Bosch Rexroth Engineering in Glenrothes.
▶ Bei Motoren mit Trommelbremse variiert die zulässige
Belastung in Abhängigkeit vom seitlichen Versatz.
RD 15198/02.2017, Bosch Rexroth AG
Radialkolbenmotor für Radantriebe | MCR-F
Abmessungen
13
Abmessungen [mm]
Abmessungen
MCR3F, MCR10F und MCR15F, nicht schaltbar (1L)
A
B
D7
D9
D4
D5
L6
L7
L1
L2
L3
L4
L5
F
D10
D6
D1
D2
D3
B
L
A
D11
L
D8
β
α
QTY
Drehzahlsensor
MCR5F, nicht schaltbar (1L)
B
D9
D7
D4
D5
L6
L7
L1
L2
L3
L4
L5
F
D10
D6
D1
D2
D3
A, B
L
D11
L
A
D8
β
α
QTY
Drehzahlsensor
Motor D1 D2 D3 D4 D5 D6 D7 D8 D9 D10 D11
MCR3 ø172.5 ø140 ø92.8 – ø180 ø180 ø210 ø14 ø237 ø190 5xM14x1.5
MCR5 ø180 ø140 ø92.7 ø116.5 ø223 ø215.95 ø267 ø17.4 ø298 ø228 8xM20x1.5
MCR10 ø250 ø205 ø160 ø162 ø264 ø253 ø300 ø17.5 ø335 ø264 10xM22x1.5
MCR15 ø280 ø225 ø175.8 ø190 ø304 ø285 ø335 ø17.4 ø375 – 10×M22×1.5
Motor L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7
α β
Stk.
MCR3 217.5 143.5 67 6 12 13 6 0° 15° 10
MCR5 264.1 180 77 5 11.5
17
12 11.25° 22.5° 10
MCR10 325 195 116 14 15 19 12.5 0° 15° 10
MCR15 334.4 219.4 98.9 15 16 36.5 9 10° 20° 8
Vor Festlegung Ihrer Konstruktion bitte verbindliche Einbauzeichnung anfordern.
Bosch Rexroth AG, RD 15198/02.2017
14 MCR-F | Radialkolbenmotor für Radantriebe
Abmessungen
Anschlüsse
Motor Bezeichnung Anschlussfunktion Code Größe
p
max
[bar]
Zustand
2)
MCR3 A, B Eingang, Ausgang SAE J514 7/8-14 UNF 470/420
1)
O
L Leckflüssigkeit SAE J514 9/16-18 UNF 10 O
F Füllanschluss SAE J514 3/4-16 UNF 10 X
MCR5 A, B Eingang, Ausgang SAE J514 1 1/16-12 UNF 470/420
1)
O
L Leckflüssigkeit SAE J514 3/4-16 UNF 10 O
F Füllanschluss SAE J514 3/4-16 UNF 10 X
MCR10 A, B Eingang, Ausgang SAE J518
3)
3/4Zoll 470/420
1)
O
L Leckflüssigkeit SAE J514 3/4-16 UNF 10 O
F Füllanschluss SAE J514 3/4-16 UNF 10 X
MCR15 A, B Eingang, Ausgang SAE J518
3)
3/4Zoll 470/420
1)
O
L Leckflüssigkeit SAE J514 3/4-16 UNF 10 O
F Füllanschluss SAE J514 3/4-16 UNF 10 X
1) abhängig von Nenngröße
2) O = Muss angeschlossen werden (im Lieferzustand verschlossen)
X = Verschlossen (im Normalbetrieb)
3)
Nur Abmessungen nach SAE J518 (Code 62 – Hochdruckbaureihe)
RD 15198/02.2017, Bosch Rexroth AG
Radialkolbenmotor für Radantriebe | MCR-F
Abmessungen
15
Abmessungen [mm]
MCR3F, MCR10F und MCR15F, schaltbar (2WL, 2L und 2R)
A
B
D7
D9
D4
D5
L6
L7
L1
L2
L3
L4
L5
F
D10
D6
D1
D2
D3
B
L
A
D11
L
D8
β
α
QTY
X
X
Drehzahlsensor
MCR5F, schaltbar (2WL, 2L und 2R)
B
D9
D7
D4
D5
L6
L7
L1
L2
L3
L4
L5
F
D10
D6
D1
D2
D3
A, B
L
D11
L
A
X
X
D8
β
α
QTY
Drehzahlsensor
Motor D1 D2 D3 D4 D5 D6 D7 D8 D9 D10 D11
MCR3 ø172 ø140 ø92.7 – ø180 ø180 ø210 ø14 ø237 ø190 5xM14x1.5
MCR5 ø180 ø140 ø92.7 ø116.5 ø223 ø215.96 ø267 ø17.4 ø298 ø228 10xM18x1.5
MCR10 ø250 ø205 ø160 ø162 ø264 ø253 ø300 ø17.5 ø330 ø262 8xM20x1.5
MCR15 ø280 ø225 ø175.8 ø190 ø304 ø285 ø335 ø22.4 ø375 – 10xM22x1.5
Motor L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7
α β
Stk.
MCR3 274.1 143.6 123.5 6 12 13 6 0° 15° 10
MCR5 313.8 180 126.7 7 11.5
17
12 11.25° 22.5° 10
MCR10 350 195 141 14 15 19 12.5 0° 15° 10
MCR15 334.4 219.5 98.9 14 16 36.5 9 10° 20° 8
Vor Festlegung Ihrer Konstruktion bitte verbindliche Einbauzeichnung anfordern.
Bosch Rexroth AG, RD 15198/02.2017
16 MCR-F | Radialkolbenmotor für Radantriebe
Abmessungen
Anschlüsse
Motor Bezeichnung Anschlussfunktion Code Größe
p
max
[bar]
Zustand
2)
MCR3 A, B Eingang, Ausgang SAE J514 7/8-14 UNF 470/420
1)
O
L Leckflüssigkeit SAE J514 9/16-18 UNF 10 O
F Füllanschluss SAE J514 3/4-16 UNF 10 X
X Schluckvolumen-
Umschaltung (2W)
SAE J514 9/16-18 UNF 35 O
MCR5 A, B Eingang, Ausgang SAE J514 1 1/16-12 UNF 470/420
1)
O
L Leckflüssigkeit SAE J514 3/4-16 UNF 10 O
F Füllanschluss SAE J514 3/4-16 UNF 10 X
X Schluckvolumen-
Umschaltung (2W)
SAE J514 9/16-18 UNF 35 O
MCR10 A, B Eingang, Ausgang SAE J518
3)
3/4Zoll 470/420
1)
O
L Leckflüssigkeit SAE J514 3/4-16 UNF 10 O
F Füllanschluss SAE J514 3/4-16 UNF 10 X
X Schluckvolumen-
Umschaltung (2W)
SAE J514 9/16-18 UNF 35 O
MCR15 A, B Eingang, Ausgang SAE J518
3)
3/4Zoll 470/420
1)
O
L Leckflüssigkeit SAE J514 3/4-16 UNF 10 O
F Füllanschluss SAE J514 3/4-16 UNF 10 X
X Schluckvolumen-
Umschaltung (2W)
SAE J514 9/16-18 UNF 35 O
1) abhängig von Nenngröße
2) O = Muss angeschlossen werden (im Lieferzustand verschlossen)
X = Verschlossen (im Normalbetrieb)
3)
Nur Abmessungen nach SAE J518 (Code 62 – Hochdruckbaureihe)
RD 15198/02.2017, Bosch Rexroth AG
Radialkolbenmotor für Radantriebe | MCR-F
Abmessungen
17
Abmessungen [mm]
Haltebremse (Lamellenbremse)
L8
L9
Z
D11
Bremsanschluss angeben
Motor Bremse L8 L9 D11
MCR3 B2 67.3 22 ø174
MCR5 B2 67.3 22 ø174
B4 80.7 26.5 ø215
MCR10 B5 84.7 26.5 ø215
B7 97.8 29 ø251
MCR15 B11 102.3 33 ø282
Motor Bezeichnung Anschlussfunktion Code Größe
p
max
[bar]
Zustand
1)
MCR3 Z Bremsanschluss SAE J515 9/16-18 SAE 40 O
MCR5 Z Bremsanschluss SAE J515 9/16-18 SAE 40 O
MCR10 Z Bremsanschluss SAE J515 9/16-18 SAE 30 O
MCR15 Z Bremsanschluss SAE J515 9/16-18 SAE 30 O
1) O = Muss angeschlossen werden (bei Lieferung verschlossen) Vor Festlegung Ihrer Konstruktion bitte verbindliche Einbauzeichnung
anfordern.
Gehäuseausführung F
Bosch Rexroth AG, RD 15198/02.2017
18 MCR-F | Radialkolbenmotor für Radantriebe
Abmessungen
Abmessungen [mm]
Dynamische Bremse (Trommelbremse)
1
2
4
3
5
D13
D12
L10
L11
L12
L14
L16
L17
L13 L15
A1
A2
Eintrittspunkt des Feststellbremsseils
Motor Bremse L10 L11 L12 L13 L14 L15 L16 L17 D12 D13 A1 A2
MCR3 C2 193 94.75 34.5 45 82 68.5 55 19 ø222 ø140 90° 30°
MCR5 C4 192 95 32.5 65 86 89 83 19 ø272 ø140 30° 30°
MCR10 C7 234.1 117.5 45 82 – 113 54 17 ø348 ø205 90° 30°
MCR15 C12 294.6 132 36 80 – 120 40 17 ø365 ø225 90° 30°
1
C2 5 Radbolzen M14x1.5 mit sphärischer Radmutter
C4 10 Radbolzen M18x1.5 mit sphärischer Radmutter
C7 8 Radbolzen M20x1.5 mit sphärischer Radmutter
C12 10 Radbolzen M22x1.5 mit Sechskant-Radmutter
2
Dynamische Trommelbremse zur Verwendung mit Bremsflüssigkeit DOT 3+5 oder SAE J 703.
Wenn die Bremse mit Mineralöl betrieben wird, bitten wir um Sonderbestellung im Klartext.
Wenn Dichtungen für Mineralöl benötigt werden, bitte bei Bestellung angeben.
3
Ein Bremsseil (Bowdenzug) kann zur Verwendung als mechanische Haltebremse bei C*R von rechts und bei C*L von links angeschlossen
werden (Bremsen sind spiegelbildlich) (* = 2, 4, 7, 12). Ein mechanisches Bremsseil ist nicht im Lieferumfang des Motor enthalten.
4
Bremszuglänge
5
Winkelstellung des Bremszugs
Vor Festlegung Ihrer Konstruktion bitte verbindliche Einbauzeichnung anfordern.
Einlaufverfahren für dynamische Trommelbremse
▶ Die Maschine in Vorwärts- und Rückwärtsbewegung hart
abbremsen, bis die Bremstrommel eine Temperatur von
200 °C erreicht.
▶ Bremse abkühlen lassen.
▶ Zum Beseitigen von Rückständen in Vorwärts- und ‐
Rückwärtsbewegung je zweimal sanft bremsen.
Hinweis:
▶ Der Zylinderanschluss der Trommelbremse muss
ausgerichtet werden wie in der Einbauzeichnung
dargestellt. Die Trommelbremse hat aufgrund ihres
seitlichen Versatzes auch einen Einfluss auf die zuläs-
sige Radialkraftbelastung.
Rechte Fahrzeugseite
Typenschlüssel C4R
Linke Fahrzeugseite
Typenschlüssel C4L
Fahrtrichtung
Bremsanschluss
RD 15198/02.2017, Bosch Rexroth AG
19 Radialkolbenmotor für Radantriebe | MCR-F
Abmessungen
20
Bosch Rexroth AG, RD 15198/02.2017
MCR-F | Radialkolbenmotor für Radantriebe
Übersicht zur Produktauswahl
Bosch Rexroth Limited
Viewfi eld Industrial Estate
Glenrothes, Fife
Scotland, KY6 2RD
UK
Phone +44 15 92 631 777
Telefax +44 15 92 631 936
info.ma@boschrexroth.de
www.boschrexroth.com
©BoschRexrothAG2017. Alle Rechte vorbehalten, auch bzgl. jeder Verfü-
gung, Verwertung, Reproduktion, Bearbeitung, Weitergabe sowie für den Fall
von Schutzrechtsanmeldungen. Die angegebenen Daten dienen allein der
Produktbeschreibung. Eine Aussage über eine bestimmte Beschaff enheit oder
eine Eignung für einen bestimmten Einsatzzweck kann aus unseren Angaben
nicht abgeleitet werden. Die Angaben entbinden den Verwender nicht von
eigenen Beurteilungen und Prüfungen. Es ist zu beachten, dass unsere
Produkte einem natürlichen Verschleiß- und Alterungsprozess unterliegen.
Übersicht zur Produktauswahl
Datenblatt Motortyp Baugröße
Anwendung 3
160..400 cm³
5
380..820 cm³
6
820..920 cm³
10
780..1340 cm³
15
1130..2150 cm³
20
1750..3000 cm³
15198 MCR-F
Radantriebe
●●
–
●●
–
15200 MCR-W
Schwerlast-
Radantriebe
●●
–
●
––
15195 MCR-A
Rahmenintegrierte
Antriebe
●●
–
● ●
–
15199 MCR-H
Integrierte Antriebe
●●
–
●●●
15221 MCR-T
Raupenantriebe
–
●●●
––
15223 MCR-R Serie 41
Hydraulische
Hilfsantriebe
–––
●
––
15214 MCR-X
Schwenkantriebe
●●
––––
15197 MCR-C
Kompaktantriebe
–––––
●
15196 MCR-D
Industrielle
Anwendungen
●●
–
●
––
MCR-E
Industrielle
Anwendungen
–
●
––––