RD 15195/02.2017, Bosch Rexroth AG
Merkmale
▶ Kompakte, robuste Bauweise
▶ Hoher volumetrischer und mechanischer Wirkungsgrad
▶ Anbaufl ansch am vorderen Gehäuse
▶ Zahnwelle
▶ Hohe Zuverlässigkeit
▶ Wartungsarm
▶ Gleichförmiger Rundlauf auch bei niedrigsten Drehzahlen
▶ Geringes Betriebsgeräusch
▶ Bi-direktional
▶ Abgedichtete Kegelrollenlager
▶ Freilauf möglich
▶ Lieferbar:
– mit Haltebremse (Lamellen)
– schaltbar in beide Drehrichtungen
– mit integriertem Spülventil
– mit Drehzahlsensor
▶ Baugröße MCR3, MCR5, MCR10, MCR15
▶ Schluckvolumen 160 cm³ bis 2150 cm³
▶ Diff erenzdruck bis zu 450 bar
▶ Abtriebsmoment bis zu 13687 Nm
▶ Drehzahl bis zu 875 min
-1
▶Off ener und geschlossener Kreislauf
Radialkolbenmotor für rahmenintegrierte Radantriebe
MCR-A
RD 15195
Ausgabe: 02.2017
Ersetzt: 07.2015
Inhalt
Funktionsbeschreibung 2
Typenschlüssel 5
Technische Daten 7
Wirkungsgrade 8
Zulässige Belastung der Triebwelle 9
Abmessungen 10
Übersicht zur Produktauswahl 14
Bosch Rexroth AG, RD 15195/02.2017
2 MCR-A | Radialkolbenmotor für rahmenintegrierte Radantriebe
Funktionsbeschreibung
Funktionsbeschreibung
Hydraulikmotoren vom Typ MCR-A sind Radialkolbenmotoren mit
Anbaufl ansch am vorderen Gehäuse und verzahnter Triebwelle.
Die Motoren MCR-A sind für den Betrieb im off enen oder
geschlossenen Kreislauf als Antriebsmotoren für die Kettenan-
triebsfunktion primär an Kompaktladern vorgesehen. Sie eignen
sich für eine Vielzahl von Anwendungen, je nachdem, mit wel-
chem Maschinenelement die Zahnwelle des Motors bestückt
wird (z.B. Zahnradantrieb, Kettenrad für Kettenantrieb).
Aufbau
Zweiteiliges Gehäuse (1, 2), Triebwerk (3, 4, 8), Hubring
(5), Triebwelle (6) und Verteiler (7).
Übertragung
Der Zylinderblock (4) ist durch eine Verzahnung mit der Welle
(6) verbunden. Die Kolben (3) sind radial im Zylinderblock (4)
angeordnet und über Rollen (8) mit dem Hubring (5) verbunden.
Drehmomenterzeugung
Rücklauf Zulauf
Die Anzahl der Arbeits- und Leerhübe entspricht der Anzahl
der Nocken am Hubring multipliziert mit der Anzahl der
Kolben im Zylinderblock.
Durchfl ussweg
Die Anschlüsse A und B am hinteren Gehäuse leiten
Drucköl durch den Verteiler in die Zylinderkammern (E).
Lagerung
Standardmäßig werden Kegelrollenlager verbaut, die hohe
Axial- und Radialkräfte übertragen können.
Freilauf
Bei bestimmten Anwendungen besteht die Forderung nach
Freilaufeigenschaften des Motors. Erreicht wird dies, indem
die Anschlüsse A und B drucklos zum Tank verbunden
werden und gleichzeitig das Gehäuse über den Anschluss L
mit einem Druck von 2bar beaufschlagt wird. Dadurch
bleiben die Kolben im Zylinderblock, die Rollen haben
keinen Kontakt mit dem Hubring, und die Triebwelle ist frei
drehbar.
2
6
1
8
3
5
D
7
D
4
5
E
3
A
B
Arbeitshub Leerhub
RD 15195/02.2017, Bosch Rexroth AG
Radialkolbenmotor für rahmenintegrierte Radantriebe | MCR-A
Funktionsbeschreibung
3
Schaltmotor (2W)
In Mobilanwendungen, bei denen Fahrzeuge längere Stre-
cken zurücklegen, müssen Fahrantriebsmotoren über längere
Zeiträume mit hoher Drehzahl laufen. Um die Wirtschaftlich-
keit des Fahrzeugs und die Lebensdauer des Dieselmotors
und der Pumpen zu erhalten, können die MCR-Motoren über
ein integriertes Ventil geschaltet werden. In diesem Modus
mit reduziertem Schluckvolumen sind die Kolben nur wäh-
rend der Hälfte ihres Hubs über die Anschlüsse A/B verbun-
den. Die Maximaldrehzahl des Motors bleibt unverändert.
Bosch Rexroth hat ein spezielles Schaltventil im Motor
entwickelt, mit dem während der Fahrt sanft auf reduzier-
tes Schluckvolumen umgeschaltet werden kann. Dieser
sogenannte Soft-Shift-Modus ist Standard bei allen
2W-Motoren. Um den Schaltkolben in den Soft-Shift-Modus
zu schalten, ist entweder ein zusätzliches Steuerventil oder
eine elektro-proportionale Steuerung erforderlich.
▼ Schaltbild
AB
X
L
15bar
12bar
Spülventil
In einem geschlossenen Kreislauf zirkuliert ständig die
gleiche Druckfl üssigkeit zwischen Pumpe und Motor. Des-
halb kann es zu Überhitzung der Druckfl üssigkeit kommen.
Aufgabe des Spülventils ist es, durch Motorspülung die Küh-
lung des Ölkreislaufs zu unterstützen und somit die Lebens-
dauer des Motors zu verlängern. Wenn der Hydraulikmotor
unter Last betrieben wird, öff net sowohl im Rechts- als auch
im Linkslauf das Spülventil, wodurch eine durch eine Blende
festgelegte Spülmenge aus der Niederdruckseite des Kreis-
laufs entnommen wird. Diese Spülmenge wird dann über den
Gehäuseablauf in den Tank zurückgeführt, normalerweise
über einen Kühler. Die so dem geschlossenen Kreislauf entzo-
gene Druckfl üssigkeit muss von der Speisepumpe durch kühle
Druckfl üssigkeit ersetzt werden. So gewährleistet das Spül-
ventil eine ständige Erneuerung und Kühlung der Druckfl üssig-
keit. Das Spüldruckbegrenzungsventil ist standardmäßig auf
14bar eingestellt und dient zur Absicherung des Mindest-
speisedrucks. Weitere Varianten sind auf Anfrage möglich.
Für unterschiedliche Spülfl üssigkeitsmengen können verschie-
dene Blenden verwendet werden. Die folgende Tabelle zeigt
die Spülmengen basierend auf einem Speisedruck von 25bar.
▼ Schaltbild
A (B)
B (A)
Spülmengen
Bestellangabe für
Spülmengen
Blendengröße Volumenstrom (l/min) bei
25 bar
1)
(mm) min. max.
F1 Ø1 2.2 2.7
F2 Ø1.5 5.0 6.1
F7 Ø1.7 6.4 7.8
F4 Ø2 8.2 10.7
F6 Ø2.3 8.8 11.4
1) Abstimmscheibe 0.6 mm (Standard), Öff nungsdruck = 11±3 bar
Bosch Rexroth AG, RD 15195/02.2017
4 MCR-A | Radialkolbenmotor für rahmenintegrierte Radantriebe
Funktionsbeschreibung
Haltebremse (Lamellenbremse)
Befestigungsart
Durch das hintere Gehäuse (2) und die Bremswelle (14)
Schließen der Bremse
Bei Mobilanwendungen besteht oft eine Sicherheitsforde-
rung, die gewährleistet, dass der Motor nicht laufen kann,
wenn das Gerät nicht in Gebrauch ist. Die Haltebremse
erzeugt ein Haltemoment durch ein Lamellenpaket (11),
das von einer Tellerfeder (10) zusammengedrückt wird. Die
Bremse wird gelüftet, wenn der Öldruck auf den Bremsan-
schluss (Z) wirkt und der Druck im Ringbereich (9) die
Tellerfeder mittels Bremskolben komprimiert (12), so dass
die Bremslamellen (11) frei drehbar sind.
Hinweis
Die Bremse ist nicht für den dynamischen Einsatz
zugelassen!
▼ Schaltpläne
Motor
ohne Bremse
Motor
mit Haltebremse
A
B
L
Z
A
B
L
Manuelles Lüften der Bremse
Die Bremse kann auch manuell durch Lösen der Schrauben
(13) gelüftet werden.
2
9
12
10
13
11
14
Drehzahlsensor
Als Option ist ein Halleff ekt-Drehzahlsensor (16) verfügbar.
Dieser bietet zwei Ausgangskanäle für phasenverschobene
Rechteckwellen und ermöglicht die Erfassung von Drehzahl und
Drehrichtung. Durch eine gezahnte Impulsscheibe (17), die am
rotierenden Zylinderblock des Motors (4) angebracht ist, und
den Sensor am hinteren Gehäuse wird auf jedem Kanal ein
Impuls erzeugt, wenn die einzelnen Zähne am Sensor vorbeilau-
fen. Die Impulsfrequenz ist proportional zur Drehzahl. Lieferbar
sind Versionen für geregelte Spannungsversorgungen von 10 V
(CodeP1) und für den direkten Anschluss an eine ungeregelte
Spannungsversorgung von 12V oder 24V (CodeP2).
Wahlweise ist der Motor auch mit einer Impulsscheibe und
einer Aufnahmebohrung für einen Drehzahlsensor lieferbar,
wobei die Bohrung mit einer Abdeckplatte verschlossen und
abgedichtet ist (CodeP0). Diese „für Sensor vorbereitete“
Motoren können zu einem späteren Zeitpunkt mit einem
Sensor nachgerüstet werden.
17
16
4
Drehrichtung der Triebwelle bei Durchfl uss
Bei Blick auf Triebwelle
Anschluss A
Anschluss B
Typenschlüssel ... 1L ... oder ... 2WL ...
RD 15195/02.2017, Bosch Rexroth AG
Radialkolbenmotor für rahmenintegrierte Radantriebe | MCR-A
Typenschlüssel
5
Typenschlüssel
01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16
MCR A Z /
Radialkolbenmotor
01 Radialkolbenmotor, hohes Drehmoment bei niedriger Drehzahl
MCR
Baugröße
02 Baugröße 3
3
5
5
10
10
15
15
Gehäuseausführung
03 Befestigungsfl ansch am F
rontgehäuse
A
Nenngröße, Schluckvolumen V
g
in cm
3
/Umdrehung
04 Baugröße 3
160 225 255 280 325 365 400
Geringes Schluckvolumen:
Mo
toren mit normalen zylindrischen Kolben
LD ●●●●–––
Großes Schluckvolumen: Motoren mit Stufenkolben
HD ––––●●●
Baugröße 5
380 470 520 565 620 680 750 820
Geringes Schluckvolumen:
Motoren mit normalen zylindrischen Kolben
LD ●●●●––––
Großes Schluckvolumen: Motoren mit Stufenkolben
HD ––––●●●●
Baugröße 10
780 860 940 1120 1250 1340
Geringes Schluckvolumen:
Motoren mit normalen zylindrischen Kolben
LD ●●●–––
Großes Schluckvolumen: Motoren mit Stufenkolben
HD –––●●●
Baugröße 15
1130
1250 1500 1780
2150
Geringes Schluckvolumen:
Motoren mit normalen zylindrischen Kolben
LD ●●●––
Großes Schluckvolumen: Motoren mit Stufenkolben
HD –––●●
Triebwelle
05 Keilwelle ANSI B92.1 MCR3
A45
MCR5
A60
MCR10
A75
MCR15
W80
W
elle hinten
06
Ohne Welle
hinten
Z
Baureihe
07 Baureihe 32
32
Baureihe
33
33
Bremse MCR3 MCR5 MCR10 MCR15
08 Ohne Br
emse ●●●●
A0
Hydraulisch lüftbar
e federbetätigte (Lamellenbremse) 2200 Nm ●●––
B2
4400 Nm –●––
B4
4400 Nm ––● –
B5
7000 Nm ––
●–
B7
11000 Nm –––●
B11
●
= Lieferbar – = Nicht lieferbar
Bosch Rexroth AG, RD 15195/02.2017
6 MCR-A | Radialkolbenmotor für rahmenintegrierte Radantriebe
Typenschlüssel
Fußnoten von Seite 7
1) Der Motor muss vor Inbetriebnahme mit Öl gefüllt werden.
2) Für Installation und Wartung siehe Betriebsanleitung 15215-B.
3) Für sonstige Hydraulikfl üssigkeiten kontaktieren Sie Bosch Rexroth
Engineering in Glenrothes. Weitere Informationen zu Hydraulikfl üs-
sigkeiten siehe Datenblatt 90220 und 90223.
4) Eine Überschreitung des zulässigen Temperaturbereichs kann,
abhängig von der Spezifi kation, möglich sein. Bitte kontaktieren
Sie Bosch Rexroth Engineering Glenrothes für weitere Auskünfte.
5) Bei kleinem Lastzyklus sollten keine Grenzwerte gefahren werden.
Bitte konsultieren Sie Bosch Rexroth Engineering in Glenrothes bzgl.
Lebensdauerberechnung des Motors für bestimmte Einsatzfälle.
6) Für einen beabsichtigten Serieneinsatz der Motoren konsultieren
Sie bitte Bosch Rexroth Engineering in Glenrothes.
7) Für Dauerbetrieb bei Drehzahlen <5min
-1
konsultieren Sie bitte
Bosch Rexroth Engineering in Glenrothes.
8) Basierend auf nominalem lastlosem Betrieb bei Δp von 20 bar und
max. Schluckvolumen.
9) Warnung! Während der Einlaufzeit des Motors (min. 20 Std.) darf
dieser nicht unbelastet bei >100 min
-1
laufen.
Hinweis
▶ Motorkenndaten basieren auf theoretischen
Berechnungen.
▶ Wirkungsgrade wurden bei theoretischen Berechnungen
nicht berücksichtigt.
▶ Das Bremsmoment unterliegt Toleranzen. Werte gelten
bei Betrieb mit Hydrauliköl auf Mineralölbasis (HLP).
Nähere Einzelheiten siehe entsprechende Fußnoten.
Dichtungen
09 NBR (Nitril-Kautschuk)
M
FKM (Fluorelastomer/Viton)
V
Konstantmotor/Schaltmo
tor MCR3 MCR5 MCR10 MCR15
10 Konstantmotor (nicht schaltbar), Standarddrehrichtung ●●●●
1L
Schaltmotor (sc
haltbar in beide Drehrichtungen), Standarddrehrichtung
1)
●●––
2WL
Schaltmotor (schaltbar), Drehrichtung links –●–●
2L
Schaltmot
or (schaltbar), Drehrichtung rechts –●–●
2R
Anschlüsse
11 UNF-Gewinde (nac
h SAE J514)
12
UNF-Gewinde (nach SAE J514, Anschlüsse A und B mit SAE-Flanschanschlüssen und metrischen Befestigungsgewinden)
42
Radbolzen
12 Ohne Radbolzen (kein Zeichen)
Drehzahlsensor
13 Ohne Sensor (kein Zeichen)
Für Sensor vorbereitet
P0
Sensor ohne Regler
P1
Sensor mit Regler
P2
Spülung
14 Ohne Spülung (kein Zeichen)
Mit Spülung (siehe Tabelle auf Seite 3)
F1-F7
Spezielle Bestellangaben
15 Spezielles Merkmal
SOXXX
Sonstiges
16
Text hier eintragen
*
1) Nicht lieferbar für MCR10A
01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16
MCR A Z /
RD 15195/02.2017, Bosch Rexroth AG
Radialkolbenmotor für rahmenintegrierte Radantriebe | MCR-A
Technische Daten
7
Technische Daten
Baugröße MCR3 MCR5
MCR10 MCR15
Befestigungsart Flanschbefestigung am vorderen Gehäuse
Leitungsanschlüsse
1)2)
Gewinde nach SAE J514; Flansch nach SAE J518
Wellenbelastung siehe Seite 9
Masse
Nicht schaltbar (1L) m kg 23 43 70 102
Schaltbar (2WL) m kg 28 50 – –
Schaltbar (2L/2R) m kg 43 102
Druckflüssigkeit
3)
Mineralöl Typ HLP/HLVP nach DIN 51524
Reinheitsgrad der Flüssigkeit ISO 4406, Klasse 20/18/15
Viskositätsbereich der Flüssigkeit
ν
min/max
mm²/s 10 bis 2000
Temperaturbereich der Flüssigkeit
4)
θ
min/max
°C -20 bis +85
Druck Geringes Schluckvolumen Großes Schluckvolumen
Max. Differenzdruck
5)6)
Δp
max
bar 450 400
Max. Druck an Anschluss A oder B
5)6)
p
max
bar 470 420
Max. Leckflüssigkeitsdruck
p
Gehäuse max
bar 10 10
Motorkenndaten MCR3
Schluckvolumen
V
g
cm
3
/U
160 225 255 280 325 365 400
Spezifisches Drehmoment Nm/bar 3 4 4 4 5 6 6
Max. Drehmoment
5)
T
max
Nm 1146 1611 1826 2005 2069 2324 2546
Min. Drehzahl für gleichförmigen Lauf
7)
n
min
min
-1
0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5
Max. Drehzahl (1L)
8)9)
n
max
min
-1
670 475 420 385 330 295 270
Max. Drehzahl (2WL)
8) 9)
n
max
min
-1
875 620 550 500 430 385 350
Motorkenndaten MCR5
Schluckvolumen
V
g
cm
3
/U
380 470 520 565 620 680 750 820
Spezifisches Drehmoment Nm/bar 6 7 8 9 10 11 12 13
Max. Drehmoment
5)
T
max
Nm 2722 3366 3724 4047 3947 4329 4775 5220
Min. Drehzahl für gleichförmigen Lauf
7)
n
min
min
-1
0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5
Max. Drehzahl (1L)
8)9)
n
max
min
-1
475 385 350 320 290 265 240 220
Max. Drehzahl (2WL)
8) 9)
n
max
min
-1
570 465 420 385 350 320 290 265
Motorkenndaten MCR10
Schluckvolumen
V
g
cm
3
/U
780 860 940 1120 1250 1340
Spezifisches Drehmoment Nm/bar 12 14 15 18 20 21
Max. Drehmoment
5)
T
max
Nm 5586 6159 6732 7130 7958 8531
Min. Drehzahl für gleichförmigen Lauf
7)
n
min
min
-1
0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5
Max. Drehzahl (1L und 2WL)
8)9)
n
max
min
-1
215 195 180 150 135 125
Motorkenndaten MCR15
Schluckvolumen
V
g
cm
3
/U
1130 1250 1500 1780 2150
Spezifisches Drehmoment Nm/bar 18 20 24 28 34
Max. Drehmoment
5)
T
max
Nm 8093 8952 10743 11332 13687
Min. Drehzahl für gleichförmigen Lauf
7)
n
min
min
-1
0.5 0.5 0.5 0.5 0.5
Max. Drehzahl (1L und 2L/2R)
8)9)
n
max
min
-1
145 130 110 90 75
Bremse MCR3 MCR5 MCR10 MCR15
Haltebremse (Lamellenbremse) B2 B2 B4 B5 B7 B11
Minimales Haltemoment
t
min/max
Nm 2200 2200 4400 4400 7000 11000
Bremslüftdruck (min.)
p
Lüft min
bar 11 11 11 11 11 12
Bremslüftdruck (max)
p
Lüft max
bar 15 15 15 15 15 15
Höchstdruck an Bremsanschluss „Z“
p
max
bar 40 40 40 30 30 30
Ölmenge zur Betätigung der Bremse
V
Lüft
cm
3
23 23 46 17 36 77
Fußnoten auf Seite 6
Bosch Rexroth AG, RD 15195/02.2017
8 MCR-A | Radialkolbenmotor für rahmenintegrierte Radantriebe
Wirkungsgrade
Wirkungsgrade
▼ Mechanischer Wirkungsgrad
40
20
0
0 0.4 0.80.2 0.6 1.0
60
80
100
Drehzahl n/n
max
Mechanischer Wirkungsgrad [%]
▼ Volumetrischer Wirkungsgrad
40
60
100
20
0
120
100 bar / 1450 psi
300 bar / 4350 psi
0 0.4 0.80.2 0.6 1.0
80
Drehzahl n/n
max
Volumetrischer Wirkungsgrad [%]
Hinweis:
Sollten Sie nähere Informationen zu Kenndaten oder Betriebsbedin-
gungen benötigen, wenden Sie sich bitte an die Entwicklungsabtei-
lung bei Bosch Rexroth, Glenrothes.
▼
Speisedruck
0 0.4 0.80.2 0.6 1.0
6
2
8
14
4
10
12
0
Drehzahl n/n
max
Min. Speisedruck [bar]
RD 15195/02.2017, Bosch Rexroth AG
Radialkolbenmotor für rahmenintegrierte Radantriebe | MCR-A
Zulässige Belastung der Triebwelle
9
Zulässige Belastung der Triebwelle
(Drehzahl n=50min
-1
, Druckdiff erenz Δp=250bar, 2000Stunden L10 Lebensdauer bei 50°C)
Triebwelle ...3A A45...
Max. Radiallast F
R max
(bei Axiallast F
ax
= 0)
200 160 120 80 40
0
-40 -80 -120 -160 -200
+–
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Radiallast F
R
[kN]
Abstand x mm von der Stirnseite des Wellenendes
Max. Axiallast F
ax max
(bei Radiallast F
R
= 0):
F
ax max
= 30700N ← +
F
ax max
= 25200N → —
Triebwelle...5A A60...
Max. Radiallast F
R max
(bei Axiallast F
ax
= 0)
200 160 120 80 40
0
-40 -80 -120 -160 -200
80
70
60
50
40
30
20
10
0
+–
Radiallast F
R
[kN]
Abstand x mm von der Stirnseite des Wellenendes
Max. Axiallast F
ax max
(bei Radiallast F
R
= 0):
F
ax max
= 49000N ← +
F
ax max
= 35400N → —
Hinweis:
▶ Diese Werte und Kennlinien stellen lediglich Richtwerte dar.
▶ Für die tatsächliche Lebensdauerberechnung unter typischen oder
speziellen Lastzyklen wenden Sie sich bitte an Bosch Rexroth
Engineering in Glenrothes.
Triebwelle ...10A A75...
Max. Radiallast F
R max
(bei Axiallast F
ax
= 0)
200 160 120 80 40
0
-40 -80 -120 -160 -200
160
140
120
100
80
60
40
20
0
+–
Radiallast F
R
[kN]
Abstand x mm von der Stirnseite des Wellenendes
Max. Axiallast F
ax max
(bei Radiallast F
R
= 0):
F
ax max
= 68000N ← +
F
ax max
= 63400N → —
Triebwelle ...15A W80...
Max. Radiallast F
R max
(bei Axiallast F
ax
= 0)
200 160 120 80 40
0
-
40
-
80
-
120
-
160
-
200
80
70
60
50
40
30
20
10
0
+–
Radiallast F
R
[kN]
Abstand x mm von der Stirnseite des Wellenendes
Max. Axiallast F
ax max
(bei Radiallast F
R
= 0):
F
ax max
= 95400N ← +
F
ax max
= 82600N → —
Bosch Rexroth AG, RD 15195/02.2017
10 MCR-A | Radialkolbenmotor für rahmenintegrierte Radantriebe
Abmessungen
Abmessungen [mm]
Abmessungen
MCR-A, nicht schaltbar (1L)
A
B
L
F
A, B
L
L1
L2
L3
L4
L5
L6
D6
D4
D5
D7
D3
L8
D2
D1
β
α
QTY
Drehzahlsensor
MotorD1D2D3D4D5D6D7
MCR3 ø 210 ø 237 ø 14 ø 198 ø 180 ø 100 ø 45
MCR5 ø 265 ø 300 ø 17.5 ø 228 ø 200 ø 131 ø 60
MCR10 ø 300
ø 335 ø 17.5 ø 262 ø 224 ø 160 ø 75
MCR15 ø 335
ø 375 ø 22.5 ø 310 ø 280 ø 176 ø 80
MotorL1L2L3L4L5L6L8
αβ
Stk.
MCR3 260 93 224 61554 22 0° 15° 10
MCR5 308.5 118.5 190 5 15 61 36 10° 20° 8
MCR10 352 110 242 12 25 47 32 0° 15° 10
MCR15 383.5 133 250.5 17
26 57 46 10° 20° 8
RD 15195/02.2017, Bosch Rexroth AG
Radialkolbenmotor für rahmenintegrierte Radantriebe | MCR-A
Abmessung
11
Abmessungen [mm]
1) abhängig von Nenngröße
2) O = Muss angeschlossen werden (im Lieferzustand verschlossen)
X = Verschlossen (im Normalbetrieb)
3) Nur Abmessungen nach SAE J518
(Code 62 – Hochdruckbaureihe)
Vor Festlegung Ihrer Konstruktion bitte verbindliche Einbauzeichnung
anfordern.
Anschlüsse
Motor Bezeichnung Anschlussfunktion Standard Größe
p
max
[bar]
Zustand
2)
MCR3 A, B Eingang, Ausgang SAE J514 7/8-14 UNF 470/420
1)
O
L Leckfl üssigkeit SAE J514 9/16-18 UNF 10 O
F Füllanschluss SAE J514 3/4-16 UNF 10 X
MCR5 A, B Eingang, Ausgang SAE J514 1 1/16-12 UNF 470/420
1)
O
L Leckfl üssigkeit SAE J514 3/4-16 UNF 10 O
F Füllanschluss SAE J514 3/4-16 UNF 10 X
MCR10 A, B Eingang, Ausgang SAE J518
3)
3/4 Zoll 470/420
1)
O
L Leckfl üssigkeit SAE J514 3/4-16 UNF 10 O
F Füllanschluss SAE J514 3/4-16 UNF 10 X
MCR15 A, B Eingang, Ausgang
SAE J518
3)
3/4 Zoll 470/420
1)
O
L Leckfl üssigkeit SAE J514 3/4-16 UNF 10 O
F Füllanschluss SAE J514 3/4-16 UNF 10 X
Bosch Rexroth AG, RD 15195/02.2017
12 MCR-A | Radialkolbenmotor für rahmenintegrierte Radantriebe
Abmessungen
Abmessungen [mm]
1) abhängig von Nenngröße
2) O = Muss angeschlossen werden (im Lieferzustand verschlossen)
X = Verschlossen (im Normalbetrieb)
Vor Festlegung Ihrer Konstruktion bitte verbindliche Einbauzeichnung
anf
ordern.
MCR-A, schaltbar (2WL)
A
B
L
F
X
X
A, B
L
L1
L2
L3
L4
L5
L6
D6
D4
D5
D7
L8
D2
D1
D3
β
α
QTY
Drehzahlsensor
MotorD1D2D3D4D5D6D7
MCR3 ø 210 ø 237 ø 14 ø 198 ø 180 ø 100 ø 45.52
MCR5 ø 265 ø 300 ø 17.5 ø 228 ø 200 ø 131 ø 60.2
MotorL1L2L3L4L5L6L8
αβ
Stk.
MCR3 219.5 93.1 226.5 61553.5 22.75 0° 15° 10
MCR5 357.5 118.5 239 5 15 61 36 10° 20° 8
Anschlüsse
Motor Bezeichnung Anschlussfunktion Code Größe
p
max
[bar]
Zustand
2)
MCR3 A, B Eingang, Ausgang SAE J514 1 1/16-12 UNF 470/420
1)
O
L Leckfl üssigkeit SAE J514 9/16-18 UNF 10 O
F Füllanschluss SAE J514 3/4-16 UNF 10 X
X Schluckvolumen-
Umschaltung (2W)
SAE J514 9/16-18 UNF 35 O
MCR5 A, B Eingang, Ausgang SAE J514 1 1/16-12 UNF 470/420
1)
O
L Leckfl üssigkeit SAE J514 3/4-16 UNF 10 O
F Füllanschluss SAE J514 3/4-16 UNF 10 X
X Schluckvolumen-
Umschaltung (2W)
SAE J514 9/16-18 UNF 35 O
RD 15195/02.2017, Bosch Rexroth AG
Radialkolbenmotor für rahmenintegrierte Radantriebe | MCR-A
Abmessungen
13
Abmessungen [mm]
Haltebremse (Lamellenbremse)
Z
D11
L11
L12
Bremsanschluss angeben
Gehäuseausführung A
Motor Bremse L11 L12 D11
MCR3 B2 67.3 22 ø 174
MCR5 B2 67.3
22 ø 174
B4 80.7 26.5 ø 215
MCR10 B5 84.7
26.5 ø 215
B7 97.8 29 ø 251
MCR15
B11 102.3
33 ø 282
Motor Bezeichnung Anschlussfunktion Code Größe
p
max
[bar]
Zustand
1)
MCR3 Z Bremsanschluss SAE J515 9/16-18 SAE 40 O
MCR5 Z Bremsanschluss S
AE J515 9/16-18 SAE 40 O
MCR10 Z Bremsanschluss S
AE J515 9/16-18 SAE 30 O
MCR15 Z Bremsanschluss S
AE J515 9/16-18 SAE 30 O
1) O = Muss angeschlossen werden (bei Lieferung verschlossen) Vor Festlegung Ihrer Konstruktion bitte verbindliche Einbauzeichnung
anfordern.
14
Bosch Rexroth AG, RD 15195/02.2017
MCR-A | Radialkolbenmotor für rahmenintegrierte Radantriebe
Übersicht zur Produktauswahl
Bosch Rexroth Limited
Viewfi eld Industrial Estate
Glenrothes, Fife
Scotland, KY6 2RD
UK
Telefon+44 15 92 631 777
Telefax +44 15 92 631 936
www.boschrexroth.com
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gung, Verwertung, Reproduktion, Bearbeitung, Weitergabe sowie für den Fall
von Schutzrechtsanmeldungen. Die angegebenen Daten dienen allein der
Produktbeschreibung. Eine Aussage über eine bestimmte Beschaff enheit oder
eine Eignung für einen bestimmten Einsatzzweck kann aus unseren Angaben
nicht abgeleitet werden. Die Angaben entbinden den Verwender nicht von
eigenen Beurteilungen und Prüfungen. Es ist zu beachten, dass unsere
Produkte einem natürlichen Verschleiß- und Alterungsprozess unterliegen.
Übersicht zur Produktauswahl
Datenblatt Motortyp Baugröße
Anwendung 3
160..400 cm³
5
380..820 cm³
6
820..920 cm³
10
780..1340 cm³
15
1130..2150 cm³
20
1750..3000 cm³
15198 MCR-F
Radantriebe
●●
–
●●
–
15200 MCR-W
Schwerlast-
Radantriebe
●●
–
●
––
15195 MCR-A
Rahmenintegrierte
Antriebe
●●
–
● ●
–
15199 MCR-H
Integrierte Antriebe
●●
–
●●●
15221 MCR-T
Raupenantriebe
–
●●●
––
15223 MCR-R Serie 41
Hydraulische
Hilfsantriebe
–––
●
––
15214 MCR-X
Schwenkantriebe
●●
––––
15197 MCR-C
Kompaktantriebe
–––––
●
15196 MCR-D
Industrielle
Anwendungen
●●
–
●
––
MCR-E
Industrielle
Anwendungen
–
●
––––